डीजल और भारी ईंधन तेल इंजन 4,400kW प्रति जर्नल असर

डीजल और भारी ईंधन तेल इंजन 4,400kW प्रति जर्नल असर

टी- MET-SRC श्रृंखला निकास गैस टर्बोचार्जर की डिजाइन विशेषताएं:

टर्बो असर की T- MET18SRC जर्नल असर T- मित्सुबिशी टर्बोचार्जर / T- MET-SRC श्रृंखला निकास गैस टर्बोचार्ज एर के अंतर्गत आता है और इसकी डिजाइन विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• टी-मेट-एसआरसी श्रृंखला टर्बोचार्जर को टी-मेट श्रृंखला टर्बोचार्जर के पूर्व अक्षीय प्रकार के आधार पर उच्च प्रदर्शन और लचीलापन के बाजार की आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• 5.5 तक उच्च कंप्रेसर दबाव अनुपात;
• टी- मेट-एसआरसी श्रृंखला टर्बोचार्जर का रेडियल प्रकार है;
• इंजन आउटपुट दबाव अनुपात 3.5 के आधार पर 400kW से 4,400kW प्रति टर्बोचार्जर तक होता है;
• गैर-जल शीतलन और कोई वायु वेंट नहीं;
• आसान ओवरहाल और चालक दल-बनाए रखने योग्य डिजाइन;
• डीजल और भारी ईंधन तेल इंजन के लिए उपयुक्त है।

T- MET-SRC श्रृंखला टर्बोचार्जर के प्रकार, इंजन उत्पादन, दबाव अनुपात और आयाम:

नोट: * इंजन आउटपुट रेंज दबाव अनुपात 3.5 के संदर्भ के लिए है।

टी-मेट टर्बोचार्जर श्रृंखला में शामिल हैं:

टी-मेट श्रृंखला टर्बोचार्जर बिजली उत्पादन रेंज:

टर्बो असर और जर्नल असर का कार्य :

टर्बो बियरिंग टर्बोचार्जर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। वे न केवल रोटर के सुरक्षित और विश्वसनीय उच्च गति रोटेशन को सुनिश्चित करते हैं, बल्कि यह भी सुनिश्चित करते हैं कि रोटर सही स्थिति में तय हो। इसलिए, असर की विश्वसनीयता सुपरचार्जर और डीजल इंजन के सामान्य संचालन के लिए अत्यंत प्रासंगिक है।

असर वाली पत्रिका एक शाफ्ट या जर्नल है जो एक असर में घूमता है। शाफ्ट दो भागों को अलग करने वाली चिकनाई की एक परत के साथ असर में घूमता है। क्योंकि जर्नल बियरिंग्स को लोड घर्षण को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, वे अक्सर लोड हल्का होने और गति निरंतर होने पर उपयोग किया जाता है। (डॉ। से)