T- RU110 टर्बाइन दस्ता निकास गैस टर्बोचार्जर प्रकार डीजल इंजन प्रकार

T- RU110 टर्बाइन दस्ता निकास गैस टर्बोचार्जर प्रकार डीजल इंजन प्रकार

T- IHI / T- RU110 निकास गैस टर्बोचार्जर विशेषताएं:

T- RU110 टरबाइन शाफ्ट (जिसे रोटर शाफ्ट भी कहा जाता है) T- IHI / T- RU110 निकास गैस टर्बोचार्जर के एक भाग से संबंधित है, और जिसमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

T- IHI / T- RU110 निकास गैस टर्बोचार्जर टरबाइन का रेडियल प्रवाह प्रकार है, जिसमें इंजन से निकास गैस टरबाइन आवरण के नोजल से गुजरती है, त्वरित होती है और टरबाइन प्ररित करनेवाला को फुलाती है और टर्निंग के साथ टरबाइन शाफ्ट प्रदान करती है।  

T- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर को इंजन बाहरी चिकनाई तेल प्रणाली द्वारा चिकनाई की जाती है।

T- IHI / T- टर्बाइन शाफ्ट से लगे RU110 टर्बोचार्जर ब्लोअर इम्पेलर को ट्यूरिंग फोर्स प्राप्त होता है, हवा को संकलित करता है, इसे सिलेंडरों तक पहुंचाता है और बचाता है।

टी- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर ब्लोअर साइड सीलिंग विधि: फ़ीड हवा और तेल के रिसाव को रोकने के लिए, ब्लोअर प्ररित करनेवाला की पीठ (सील प्लेट) एक दोहरी दीवार निर्माण और उसमें दी गई सील की अंगूठी है।

टी- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर जोर असर: जोर के कारण लगातार टरबाइन शाफ्ट पर लागू होता है, शाफ्ट की चाल को रोकने के लिए जोर असर प्रदान किया जाता है।

T- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर जर्नल असर: T- RU110 टर्बोचार्जर पर एक अस्थायी प्रकार का जर्नल बेयरिंग लगाया जाता है। साधारण निश्चित प्रकार की तुलना में, असर की आंतरिक और बाहरी चेहरों पर एक दोहरी तेल फिल्म का निर्माण होता है और असर एक अनुवर्ती ट्यूरिंग को प्रभावित करता है, ताकि असर वाले चेहरे की स्लाइडिंग गति टरबाइन शाफ्ट घूमने की गति से कम हो जाए, जिसके परिणामस्वरूप गतिशील स्थिरीकरण प्रभाव में वृद्धि हुई है।

टी- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर का व्यापक रूप से समुद्री इंजन और जनरेटर में उपयोग किया जाता है, और साथ ही कांस्टीगेशन मशीन भी।

T- IHI / RU श्रृंखला टर्बोचार्जर में शामिल हैं:

टी- IHI / T- RU110 टर्बोचार्जर की संरचना:

टर्बोचार्जर टरबाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट का विवरण:

• टर्बोचार्जर टरबाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट कंप्रेशर और टरबाइन इम्पेलर जैसे घटकों से लैस है, और इसमें एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।
• यदि जहाज को लंबे समय तक खड़ा किया जाता है, तो टर्बोचार्जर रोटर को लंबे समय तक नॉन-ऑपरेटिंग सेल्फ-वेट के कारण झुका और विकृत किया जाएगा, जो रोटर और केसिंग, गैस सील और आवरण के बीच मिलान के अंतराल को तोड़ देगा। , और रोटर खो जाएगा।
• गंभीर मामलों में, रोटर को घुमाना मुश्किल होता है और घर्षण गंभीर होता है।
• सुपरचार्जर को कंपन करने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा केन्द्रापसारक बल उत्पन्न होता है।
• इसलिए, यदि जहाज लंबे समय तक निलंबित है, तो रोटर के विरूपण को रोकने के लिए सुपरचार्जर के प्रबंधन पर ध्यान दिया जाना चाहिए।